San Juan

Starożytne mury forteczne, uliczni muzycy i karaibskie słońce tworzą niepowtarzalną atmosferę w Cartagenie (Bolívar) – perle kolumbijskiego wybrzeża. Miasto wpisane na listę światowego dziedzictwa UNESCO zachwyca kolonialną architekturą, uroczymi dziedzińcami i aromatem świeżo parzonej kawy z licznych kawiarni.

Zanurz się w tętniący życiem rytm Cartageny, spacerując brukowanymi uliczkami Starego Miasta, gdzie każdy zakątek kryje opowieści o piratach i hiszpańskich konkwistadorach. Zachód słońca przy starożytnej twierdzy Castillo San Felipe de Barajas to idealne zakończenie dnia pełnego kultury, historii i tropikalnego uroku.

Starożytne mury forteczne, uliczni muzycy i karaibskie słońce tworzą niepowtarzalną atmosferę w Cartagenie (Bolívar) – perle kolumbijskiego wybrzeża. Miasto wpisane na listę światowego dziedzictwa UNESCO zachwyca kolonialną architekturą, uroczymi dziedzińcami i aromatem świeżo parzonej kawy z licznych kawiarni.

Zanurz się w tętniący życiem rytm Cartageny, spacerując brukowanymi uliczkami Starego Miasta, gdzie każdy zakątek kryje opowieści o piratach i hiszpańskich konkwistadorach. Zachód słońca przy starożytnej twierdzy Castillo San Felipe de Barajas to idealne zakończenie dnia pełnego kultury, historii i tropikalnego uroku.

The Panama Canal is an artificial 82 km (51 mi) waterway in Panama that connects the Atlantic Ocean with the Pacific Ocean. The canal cuts across the Isthmus of Panama and is a conduit for maritime trade. Canal locks are at each end to lift ships up to Gatun Lake, an artificial lake created to reduce the amount of excavation work required for the canal, 26 m (85 ft) above sea level, and then lower the ships at the other end. The original locks are 34 m (110 ft) wide. A third, wider lane of locks was constructed between September 2007 and May 2016. The expanded canal began commercial operation on June 26, 2016. The new locks allow transit of larger, post-Panamax ships, capable of handling more cargo.

France began work on the canal in 1881, but stopped due to engineering problems and a high worker mortality rate. The United States took over the project in 1904 and opened the canal on August 15, 1914. One of the largest and most difficult engineering projects ever undertaken, the Panama Canal shortcut greatly reduced the time for ships to travel between the Atlantic and Pacific Oceans, enabling them to avoid the lengthy, hazardous Cape Horn route around the southernmost tip of South America via the Drake Passage or Strait of Magellan.

Colombia, France, and later the United States controlled the territory surrounding the canal during construction. The US continued to control the canal and surrounding Panama Canal Zone until the 1977 Torrijos–Carter Treatiesprovided for handover to Panama. After a period of joint American–Panamanian control, in 1999, the canal was taken over by the Panamanian government. It is now managed and operated by the government-owned Panama Canal Authority.

Panama City, położone na północno-zachodnim wybrzeżu Florydy, słynie z długich, białych plaż z miękkim, kwarcowym piaskiem i ciepłych, szmaragdowych wód Zatoki Meksykańskiej. To nadmorskie miasto jest popularne zarówno wśród rodzin z dziećmi, jak i miłośników sportów wodnych: można tu uprawiać kajakarstwo, parasailing, nurkowanie i wędkarstwo. Szczególną atrakcją jest promenada — Pier Park — gdzie znajdują się sklepy, restauracje i centra rozrywki.

Poza plażowaniem Panama City oferuje także unikalne atrakcje przyrodnicze. W pobliżu znajduje się rezerwat St. Andrews State Park, gdzie można obserwować delfiny, spacerować ścieżkami wśród wydm i lasów sosnowych lub wybrać się na wycieczkę na wyspę Shell Island, zachowaną w stanie nienaruszonym. Miasto łączy atmosferę kurortu z południowym urokiem, oferując spokojny, a jednocześnie pełen wrażeń wypoczynek.